मुंबई लोकल ट्रेन पर 20 महत्वपूर्ण MCQ QUIZ

मुंबई लोकल ट्रेन को भारत की आर्थिक सिटी मुंबई की लाइफ लाइन माना जाता है, आज की इस पोस्ट में आप को मिलेंगे मुंबई लोकल ट्रेन पर आधारित कठिन और महत्वपूर्ण 20 MCQ प्रश्न और उनके सही उत्तर, इस Quiz के माध्यम से आप SSC, सामान्य ज्ञान (GK), upsc जैसी परीक्षाओं के लिए बहोत उपयोगी है, अगर आप मुंबई की लाइफ लाइन लोकल ट्रेन के बारे में जानकारी लेना चाहते हैं तो ये Quiz आप के लिए है !

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MCQ Quiz में पूछे गए सभी प्रश्नों के उत्तर और उनके स्पस्टीकरण यहाँ दिए गए है! 

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प्रश्न:    मुंबई में लोकल ट्रेन सेवा किस वर्ष शुरू हुई थी?

स्पस्टीकरण:    साल 1853 में भारत की पहली लोकल ट्रेन सेवा मुंबई से ठाणे के बीच शुरू की गई  थी।  भारत के रेलवे इतिहास की शुरुआत यहीं से हुई थी । यह ट्रेन 16 अप्रैल 1853 को चली थी जो की कुल 34 किलोमीटर की दूरी तय की थी ।

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प्रश्न:    भारत की पहली ट्रेन मुंबई से किस स्थान तक चली थी?

स्पस्टीकरण:    भारत की सबसे पहली ट्रेन 16 अप्रैल 1853 को मुंबई के (बोरीबंदर) से ठाणे तक चलाई गई थी। इस ट्रेन में तीन इंजन और 14 डिब्बे लगाये गए थे, इस ट्रेन में लगभग 400 यात्री यात्रा कर रहे थे। इसी ऐतिहासिक यात्रा ने भारत में रेलवे युग की नींव रखी गई।

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प्रश्न:    मुंबई लोकल ट्रेन किस रेलवे जोन के अंतर्गत आती है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल ट्रेन दो प्रमुख रेलवे जोन – मध्य रेलवे (Central Railway) और पश्चिमी रेलवे (Western Railway) के अधीन आती है। मध्य रेलवे का मुख्य केंद्र छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनल (CSMT) है जबकि पश्चिमी रेलवे का चर्चगेट है। दोनों मिलकर मुंबई शहर में विशाल रेल नेटवर्क संचालित करते हैं।

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प्रश्न:    मुंबई की पश्चिमी रेलवे लाइन कहां से कहां तक जाती है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई की पश्चिमी रेलवे लाइन चर्चगेट स्टेशन से शुरू होकर विरार तक जाती है। यह रूट मुंबई के पश्चिमी उपनगरों को जोड़ता है, जैसे मुंबई सेंट्रल, दादर, बांद्रा, अंधेरी, बोरीवली आदि। यह लाइन सबसे ज्यादा व्यस्त और महत्वपूर्ण मार्गों में से एक है।

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प्रश्न:    मध्य रेलवे की मुख्य लाइन का शुरुआती स्टेशन कौन-सा है?

स्पस्टीकरण:    मध्य रेलवे की मुख्य लाइन छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) से शुरू होती है। यह ऐतिहासिक स्टेशन भारत की विरासत में शामिल है। यहां से लोकल ट्रेनें कल्याण, कसारा, और खोपोली की ओर जाती हैं, जो मुंबई के केंद्रीय उपनगरों को जोड़ती हैं।

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प्रश्न:    हार्बर लाइन का प्रारंभ किस स्टेशन से होता है?

स्पस्टीकरण:    हार्बर लाइन की शुरुआत छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) से हुई है। इस लाइन में चलने वाली ट्रेने दक्षिण मुंबई से नवी मुंबई और पनवेल तक जाती है।

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प्रश्न:    12-कार” और “15-कार” शब्द किससे संबंधित है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल में 12-कार या 15-कार  का मतलब होता है ट्रेन में डिब्बों की कुल संख्या कितनी  है।

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प्रश्न:    महिला डिब्बा किस रंग से पहचाना जाता है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल ट्रेन में महिलाओं के लिए आरक्षित डिब्बों को गुलाबी रंग से रंग गया है ताकि इन डब्बों की पहचान हो सके। महिलाओं की सुविधा और सुरक्षा के लिए इन डब्बों को अलग पहचान दी गई है।

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प्रश्न:    सबसे भीड़भाड़ वाला स्टेशन कौन-सा है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई का सबसे भीड़भाड़ वाला स्टेशन दादर को माना जाता है। दादर स्टेशन मध्य और पश्चिमी दोनों लाइनों का इंटरचेंज पॉइंट है। रोजाना इस स्टेशन से लाखों यात्री यात्रा करते हैं।

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प्रश्न:     फास्ट ट्रेन” किन स्टेशनों को छोड़ती है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई की फास्ट लोकल ट्रेनें छोटे स्टेशनों को छोड़कर केवल प्रमुख स्टेशनों पर ही रुकती हैं। इस सुविधा की वजह से लोगों का समय बचता है। उदाहरण के तौर पर, चर्चगेट से विरार की फास्ट ट्रेन केवल महत्वपूर्ण स्टॉप पर रुकती है जैसे की दादर, बंदर, अँधेरी, बोरीवली।

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प्रश्न:    EMU का पूरा नाम क्या है?

स्पस्टीकरण:    EMU का पूरा नाम है “Electric Multiple Unit” । यह एक इलेक्ट्रिक इंजन से चलने वाली ट्रेन होती है जिसमें हर कोच में मोटर लगी हुई होती है। इससे ट्रेन को अधिक गति, तेज़ ब्रेकिंग और सुगम संचालन मिलता है, जो मुंबई लोकल के लिए बहोत ही उपयुक्त है।

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प्रश्न:    अधिकतम गति कितनी है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल ट्रेनें अधिकतम 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक चलाई जा सकती है। हालांकि शहर की भीड़ और छोटे स्टेशनों के बीच कम दूरी के कारण औसत गति 40–45 किमी/घं ही रहती है। यह स्पीड शहरी ट्रांसपोर्ट के लिए ठीक ठाक और पर्याप्त मानी जाती है।

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प्रश्न:    नियंत्रण केंद्र कहां है?   

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल ट्रेन का नियंत्रण केंद्र छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) में है। यहां से ट्रेनों की टाइमिंग, ट्रैफिक मैनेजमेंट, और सुरक्षा की निगरानी की जाती है। इसी कारण यह केंद्र शहर के रेल संचालन का मुख्य मस्तिष्क माना जाता है।

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प्रश्न:    डिजिटल टिकटिंग ऐप कौन-सा है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल ट्रेन की डिजिटल टिकट सेवा “UTS App” पर उपलब्ध है। यह भारतीय रेल का आधिकारिक Mobile App है, जिससे यात्री बिना घंटों तक लाइन में लगे ही टिकट खरीद सकते हैं। इसमें QR  Code के माध्यम से  टिकट और सीजन पास जैसी सुविधाएं भी ली जाती हैं।

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प्रश्न:    15. प्रथम श्रेणी का डिब्बा किस रंग से पहचाना जाता है?

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल ट्रेनों में प्रथम श्रेणी (First Class) के डिब्बों पर पीले रंग की धारियां बनी होती हैं। यह वर्ग (Class) साधारण डिब्बों से अलग और अधिक आरामदायक होता है। इसमें बैठने की सुविधा बेहतर होती है और भीड़ अपेक्षाकृत कम रहती है, लेकिन वोर्किंग आवर में इन डब्बों में भी काफि भीड़ देखि जाती है।

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प्रश्न:    कुल लाइनों की संख्या कितनी है?   

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल में मुख्य रूप से तीन लाइनें मौजूद हैं – (1) मध्य (Central), (2) पश्चिम (Western), और (3) हार्बर (Harbour)। ये तीनों मिलकर महानगर के सभी प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ती हैं। इनके जुड़ाव के कारण मुंबई के सभी क्षेत्र बहोत ही अच्छी तरह से एक दुसरे से जुड़ते हैं।

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प्रश्न:    ड्राइवर को क्या कहा जाता है?   

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल ट्रेन के चालक को भी “लोको पायलट” कहा जाता है। वे ट्रेन की गति, ब्रेकिंग और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार होते हैं। इसके साथ ही उनका कार्य बहुत ही चुनौतीपूर्ण हो जाता है क्योंकि उन्हें भीड़, ट्रैफिक और समयबद्ध संचालन संभालना पड़ता है जो की मुंबई जैसे शहर में करना काफी मुश्किल होता है।

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प्रश्न:    सबसे लंबी लोकल रूट कौन-सा है?

स्पस्टीकरण:    चर्चगेट से विरार तक की पश्चिमी लाइन मुंबई का सबसे लंबा लोकल ट्रेन रूट है। यह मार्ग लगभग 60 किलोमीटर लंबा है और रोज़ाना इस मार्ग पर लाखों यात्री यात्रा करते हैं।

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प्रश्न:    कुल कितने जोन कार्यरत हैं?

स्पस्टीकरण:    मुंबई लोकल कुल तीन प्रमुख जोनों – (1) मध्य, (2) पश्चिम, और (3) हार्बर के तहत काम करती है। हर जोन का अपना रूट नेटवर्क और प्रबंधन तंत्र बना हुआ है। ये सब मिलकर महानगरीय रेल सेवा को कुशल और व्यापक बनाते हैं।

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प्रश्न:    सुरक्षा कवच” तकनीक किस उद्देश्य से लगाई जा रही है?

स्पस्टीकरण:    सुरक्षा कवच” भारतीय रेल की आधुनिक सुरक्षा प्रणाली में शामिल है। सबसे ख़ास बात यह ट्रेनों को टकराव से बचाने के लिए स्वचालित नियंत्रण प्रदान करती है। यदि ट्रेन निर्धारित सीमा से आगे बढ़े या दूसरी ट्रेन पास हो, तो यह स्वतः ब्रेक लगा देती है।